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1分排列3怎么玩 比亞迪北汽等銷量目標完成率不足五成 車企如何過冬? 爱情公寓5预告片

发布日期:2019年10月15日 20:17编辑:1分排列3怎么玩

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「今年已經沒有『金九銀十』的概念⊿,已經不是按照正常年份走了┊∴。現在每月銷量都在同比往下走⊿π◇,趨勢很難挽回□⊙。」汽車行業分析師鍾師表示┊。

注:導語圖及封面圖為資料圖↑⌒,中新經緯攝□。

此外∴,鍾師指出◇☆,目前新能源汽車市場存在的迫切問題是潛在消費者的消費信心不足♂⊿☆,仍需要經歷很長的磨合期△♀。

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補貼退坡的殺傷力延續至今∟⊙◇。據悉┊,在發佈9月全國乘用車產銷數據后┊▽,乘聯會在接受媒體採訪時表示♂⌒,將下調2019年新能源汽車市場預期♂△□。而具體的下調數值?♂∵,乘聯會方面表示不方便公布∴♂♀。

在這一情況下⌒∵∵,車企該如何應對年終賽場衝刺呢□∟☆?崔東樹表示◇,今年「金九銀十」車企銷量表現不佳⊿⊿,但如今整個市場也存在利好條件〇,比如像新能源車着火事件、充電不便利、二手車殘值低等問題都逐步得到解決☆〇,法規要求也在逐步完善等⊙〇﹡。

從目標完成率來看☆♂♂,中新經緯記者統計的六家車企中♀∵,完成率最高的是江淮新能源↑⊿⊙。相比之下⌒,比亞迪⌒,北汽新能源兩家熱門車企的數據均未過半∟┊▽。

01 延續退補後下降態勢∴,市場預期下調據中汽協發佈的數據?,9月⌒♂┊,新能源汽車產銷分別完成8.9萬輛和8萬輛□∟,比上年同期分別下降29.9%和34.2%⌒♀〇。其中純電動汽車產銷分別完成7.4萬輛和6.3萬輛☆π♂,比上年同期分別下降26.1%和33.1%;插電式混合動力汽車產銷分別完成1.5萬輛和1.7萬輛〇,比上年同期分別下降44.1%和38.4%⊙△∵。

▲資料圖 中新經緯付玉梅攝10月11日∴▽□,工信部公布的《關於2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況的公示》顯示∴☆♂,專家組核定的2017年新能源汽車推廣數為20.74萬輛↑,應清算補助金額約220億元△。

盤古智庫高級研究員盤和林也表示⊙☆,「金九銀十」的消費定律在今年的新能源汽車市場中效果或不明顯△♂↑。「一是汽車市場的整體疲軟△,二是新能源汽車領域沒有大的技術和產品突破♀♀,對消費者吸引力不足∵▽∟,三是新能源方面的激勵政策有限♀。因此∟⊙↑,新能源汽車很難依賴『金九銀十』實現今年整體情況的改善△⊿▽。」他說⊿。

中國汽車工業協會(以下簡稱「中汽協」)10月14日發佈的數據顯示∴┊,9月新能源汽車銷量比去年同期下降34.2%π。日前↑∵,各大車企也逐漸披露9月銷量數據⌒☆□,據中新經緯記者統計π◇,比亞迪、北汽新能源等六家車企新能源汽車銷量目標平均完成率不足五成△。如今∟,「金九銀十」已近尾聲∵♀◇,車企能否挺過年終考核∟∴∟?

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而新能源汽車的大幅補貼從6月26日起正式結束﹡♀〇。此次補貼削減力度堪稱近年來之最┊↑∟,從6月26日起不僅國家補貼標準降低了約50%◇∴,地方補貼也直接取消♂♀,消費者購買新能源汽車享受的補貼最多減少了近70%的幅度♀。此外∵﹡,續航里程小於250公里的新能源汽車產品直接「斷奶」∴∟?。

據中汽協統計分析〇⊿,9月π〇,汽車進入傳統「金九銀十」銷售旺季♂〇◇,從今年9月產銷數據完成情況看〇┊⊿,與上月相比┊,呈現了明顯回升□↑∴,行業銷量同比降幅也比上月有所收窄⊙□♀,但依然延續了去年7月份以來的下降態勢□。

數據顯示π⌒▽,自7月以來↑,比亞迪新能源汽車銷量已連續三月下滑∴∟﹡,截至9月僅完成新能源汽車42萬年度銷量目標的45.86%∴。而在去年同期♂♂,比亞迪的目標完成率已達68.6%

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不過♂┊〇,崔東樹也坦言⊙,目前車企不到50%的銷量完成率確實不理想♂。「在補貼期☆,新能源汽車一個月完成一年銷量的50%也很常見∟∵↑。但現在新能源汽車盈利性差了⊙﹡。在成本沒降▽□△,補貼下降的情況下∟⊙,價格體系的壓力和新能源車退潮的輿論壓力較大⌒﹡,不利於年末增量♂△,所以要完成目標也有難度⊙▽↑。」他說∴♂↑。

對於車企的銷量表現⊿☆∵,乘聯會秘書長崔東樹表示⊙,車企銷量目標的制定與去年新能源汽車市場的火爆程度有關∴△。而今年新能源汽車市場細分化、消費者認可度逐漸增高等市場表現π,使車企對新能源汽車市場保持持續增長的態勢有信心∟。

02 6家車企銷量平均目標完成率不足五成今年初?,各大車企均給出了較為樂觀的新能源汽車銷售目標∴♂。目前已進入第四季度↑,據中新經緯(微信號:jwview)記者統計♂﹡┊,比亞迪新能源、江淮新能源、廣汽新能源、北汽新能源、長安新能源及蔚來汽車銷量目標平均完成率仍在五成以內〇⊿∟。

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鍾師認為∵♂♂,今年上半年因國五、國六交替∴?⊿,4S店瘋狂地去庫存∵□,已透支消費力∟⌒⊙,即便第四季度推出促銷舉措∵,但很難再有大的突破﹡。

「但前期大量投放的新能源車所出現的問題π∴,仍有待車企通過公開透明的處理流程、快速負責的處理態度解決◇△〇,以增強消費者購買信心⊙♂。」崔東樹說⊙↑。

事實上↑,在6月補貼退坡后⌒〇,今年7月23日♀∴,中汽協就已經宣布?⌒∟,對2019年新能源車的預期銷量下調10萬輛?△⊿。

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2018年◇□♂,比亞迪以123.9%的完成率完成了年度銷量20萬的目標☆。今年年初▽☆﹡,比亞迪定下了30萬輛新能源汽車銷售目標∟。不過在7月2日﹡,比亞迪董事長王傳福在2019世界新能源汽車大會上指出♀,比亞迪新能源今年將實現70%至80%的銷量增幅〇♂∵,將今年的銷售目標上調至42萬輛┊♂。

乘聯會認為⌒〇▽,導致新能源市場快速下降的主要原因在於6月底補貼退坡△↑,以及由此帶來的成本上升□◇△。另外﹡﹡⌒,限購城市對新能源汽車的需求放緩∴▽〇,低線級市場新車需求相對低迷□⌒,也是導致新能源市場出現大幅變化的一大誘因π。

北汽新能源前三季度的目標完成率為44.72%◇⊿┊。今年1-9月∵▽□,北汽新能源累計銷售9.83萬輛⌒◇♂,雖較去年同期增長20.45%﹡□,但離完成22萬輛的全年銷售目標仍有差距↑。

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▲資料圖 中新經緯付玉梅攝03 「金九銀十」失色△♀,如何應對年終賽場┊﹡⊙?往年的「金九銀十」是各大車企年度銷量爭奪的主賽場◇∴?。如今□△,隨着開學季、中秋假期、國慶假期的結束∟,「金九銀十」已接近尾聲∵↑,而中新經緯記者了解到□⊿♂,今年車企銷量表現並不樂觀┊┊。

乘用車市場信息聯席會(以下簡稱「乘聯會」)數據也顯示◇↑,新能源乘用車銷量已經出現連續三個月下滑♂⌒┊。據乘聯會10月12日發佈的數據△,9月新能源狹義乘用車銷量6.1萬輛π,同比下降34.8%▽,與7月同比下降3.8%、8月下降21.7%相比♂∟┊,呈現逐月跌幅遞增趨勢?,月度跌幅也遠超整體乘用車市場的跌幅☆。

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在9月召開的成都車展上♂,北汽新能源黨委副書記、資訊發言人連慶鋒對於銷量目標也做出了表態∴∟,他認為:「雖然目前銷量目標完成度還不足一半┊?,但北汽新能源並不打算下調目標↑,目前的市場表現◇,還在可控範圍之內π▽。」

此外〇□♀,崔東樹指出┊∴⊿,國產特斯拉Model 3年底交付將給年終賽場的角逐帶來不容忽視的壓力π。他表示△,要應對「內憂外患」的挑戰π,完成今年的銷量目標﹡◇△,對各大車企來說都是不小的挑戰∟。

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比亞迪、北汽等銷量目標完成率不足五成♀↑,新能源車企如何過冬♂▽⊙?文 | 付玉梅進入四季度∟,新能源汽車也迎來了年底銷量衝刺的關鍵時期⊿,而從數據表現來看﹡,市場整體銷量仍呈現下降趨勢△▽。

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